Tourverlauf
Tag 1: Aulendorf (D) - Triesenberg (LI)
Nach einer offiziellen Begrüßung begeben sich die Teams auf die Strecke. Wir rollen zunächst in Richtung Bodensee und erreichen nach etwa 25 km die Stadt Ravensburg. Später treffen wir bei Lindau auf den Bodensee und folgen seinem Ufer über die österreichische Grenze bis nach Bregenz. Hinter Bregenz treffen wir auf den Rhein, der uns ab jetzt fast durchgängig begleiten wird. Wir radeln auf den schönen Rheinradwegen, während wir immer wieder zwischen Österreichischer und Schweizer Seite wechseln. In Liechtenstein verlassen wir den Fluss und müssen einen letzten, aber herausfordernden Anstieg zu unserem Hotel nehmen, das hoch über Vaduz einen Panoramablick ins Rheintal bietet.
Bevor Track 2 den Bodensee erreicht, klettern wir zunächst noch auf den Bregenzer Hausberg, den Pfänder, und werden mit einer wunderschönen Abfahrt zum See belohnt.
Tag 2: Triesenberg (LI) - Lenzerheide (CH)
Von unserem Ausgangspunkt hoch über dem Rheintal geht es zunächst hinunter nach Vaduz, der schnuckeligen Hauptstadt des Fürstentums Liechtenstein. Wir treffen nun wieder auf den Rhein, der uns auch heute ein steter Begleiter sein wird. In Chur verlassen wir das Rheintal und wenden uns der einzigen, wenn auch kräftezehrenden Herausforderung auf dieser recht kurzen Etappe zu, dem Anstieg zur Lenzerheide. Hinter dem Lenzerheidepass geht es nochmal ein kurzes Stück bergab zum Heidsee, an dem unsere heutige Unterkunft liegt.
Tag 3: Lenzerheide (CH) - Chiavenna (IT)
Wir fahren zunächst ganz entspannt von der Lenzerheide hinab ins Albulatal. Hinter Filisur beginnt die Passstrasse hinauf zum Albulapass. Wir fahren nun durch die wunderschöne Bergwelt der Albulaalpen auf einer (verhältnismäßig) wenig befahrenen Strasse. Neben uns, als ständiger Begleiter, die Trasse der Rätischen Bahn, die auf ihrem Weg zahlreiche spektakuläre Kunststücke vollführt, um an Höhe zu gewinnen. Nach 1280 Höhenmetern bergauf erwartet uns eine nicht minder anspruchsvolle Abfahrt, die im letzten Teil mit Serpentinen und Steilstücken aufwartet. In La Punt gelangen wir in das Inntal und erreichen den mondänen Skiort Sant Moritz. Ein wenig später überqueren wir den Maloja-Pass, der von dieser Seite gut zu befahren ist und nur wenige Höhenmeter Anstieg aufweist. Mit zahlreiche Serpentinen startet dann die Abfahrt ins Tal und nachdem wir die Grenze nach Italien überquert haben, dauert es nicht mehr lange und wir gelangen nach Chiavenna, unserem heutigen Zielort.
Tag 4: Chiavenna (IT) - Erba (IT)
Das immer breiter werdende Valchiavenna bildet die Kulisse für unsere ersten Tageskilometer und nach ca. 20 km erblicken wir den im Sonnenlicht glitzernden Comer See. Wir fahren nun ständig auf der Uferstrasse nach Süden und durchqueren nette Ortschaften, die zu eine Kaffeepause oder einem Bad im See einladen. Bei Varenna nehmen wir die Fähre hinüber nach Bellagio und fahren die schön, aber anspruchsvolle Uferstrasse Richtung Como. Hier biegen wir ins Landesinnere ab und gelangen zu unserer stilvollen Herberge bei Erba.
Track 2 nimmt ab Bellagio die Strasse hinauf zum bekannten Sanctuario della Madonna del Ghisallo und weiter zur Colma di Sormano. Wer es sich am letzten Tag nochmal so richtig geben will, nimmt die 'Abkürzung' über die Muro di Sormano. Durchschnittlich 17% und maximal 25% Steigung machen die 280 Höhenmeter hinauf zur Colma die Sormano zu einem wahrhaft epischen Abenteuer. Trotz der landschaftlichen Schönheit tut jeder auf dem Aspalt vermerkte Höhenmeter richtig weh, und wer die Mauer ohne Absteigen meistert, darf sich am Abend getrost mit einem Extrabier feiern lassen.
Tag 5: Erba (IT) - Aulendorf (D)
Nach dem Frühstück bringt uns ein Shuttlebus zurück zum Tourstartort, wo jeder seine individuelle Heimreise antritt.
Streckenübersicht
Die angezeigten Strecken sind alle noch nicht final und können sich noch ändern! Die finalen Strecken werden voraussichtlich 2 Monate vor Tourstart zum Download bereitgestellt.
Die angebotenen Strecken (Tracks) auf den einzelnen Etappen unterscheiden sich grundsätzlich in ihrer Länge und den Höhenmetern sowie in der Art des Untergrundes.
Track 1
Empfohlen für alle Fahrradtypen. Die Strecken verlaufen auf asphaltierte Strassen und Wegen. Falls streckenbedingt kurze nicht asphaltierte Abschnitte enthalten sind, sind diese auch mit schmalen Reifen gut zu befahren.
Track 1 ist i.d.R. kürzer und weniger anspruchsvoll als Track 2.
Track 2
Empfohlen für Rennräder, aber auch mit allen anderen Fahrradtypen fahrbar.Die Strecken verlaufen auf asphaltierte Strassen und Wegen. Falls streckenbedingt kurze nicht asphaltierte Abschnitte enthalten sind, sind diese auch mit schmalen Reifen gut zu befahren.
Die Strecke ist i.d.R. länger und anspruchsvoller (hinsichtlich der Höhenmeter) als Track 1.
